인천시가 대선을 앞두고 공약 과제로 제시했던 수도권광역교통청 설립이 급물살을 타고 있다. 정부는 광역교통청의 업무 범위에 대한 검토가 끝나는 대로 수도권 3개 시도와 대화에 나서기로 했다.

국토교통부는 수도권광역교통청 설립 추진을 위한 태스크포스(TF)팀을 구성할 계획이라고 29일 밝혔다.

국토부는 우선 내부 TF팀을 가동해 자체 업무와 수도권광역교통청 이관 대상 업무부터 따져보기로 했다. 설립 논의가 구체화하면 인천시와 서울시, 경기도를 포함한 추진 기구로 확대한다는 계획이다.

수도권광역교통청은 기존 수도권교통본부를 확대하는 개념이다. 인천시와 서울시, 경기도는 지난 2005년 수도권 교통 문제에 공동 대처하기 위해 조합 형태의 본부를 설립했다. 3개 시도가 연간 운영비 12억원을 분담하고, 공무원을 파견하는 방식으로 운영되고 있다. 대중교통 종합 계획을 세우고 광역버스와 도로·철도 등의 정책을 조율한다.

수도권교통본부는 법정 기구가 아니라서 권한이 적다는 한계를 안고 있다. 시도별로 이해관계가 다른 사안이 발생했을 때 제 기능을 못하는 문제가 불거진 것이다. 인천·경기에서 서울로 향하는 광역버스 노선, 경유버스 진입 제한 등이 그 예다.

수도권광역교통청 설립은 지난 대선 과정에서 인천시가 정치권에 전달한 '인천 발전을 위한 공약 과제'에 포함됐다. 시는 국토부 산하 기관으로 실질적 권한을 지니는 수도권광역교통청을 설립해 달라고 새 정부에 건의하고 있다. 김현미 국토부장관도 후보자 시절 "설립 필요성에 공감한다"는 뜻을 밝혀 기대감이 커지고 있다.

하지만 서울시가 부정적 태도를 보인다는 점은 걸림돌로 남아 있다. 서울시는 광역버스 노선 확대 등을 우려하는 것으로 알려졌다.

시 관계자는 "경기도가 설립을 주도하는 반면 서울시는 이득이 없다는 입장"이라며 "수도권 교통 정책을 조정해야 하는 사안이라서 국토부 판단을 기다리고 있다"고 말했다.

/이순민 기자 smlee@incheonilbo.com

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